Toyota представляет новый RAV4 Plug-in Hybrid ― флагман линейки гибридов бренда, который обеспечивает оптимальное в своем классе сочетание мощности и экологичности.
При разработке RAV4 Plug-in Hybrid Toyota применила передовой опыт в области гибридных технологий. Это позволило создать не только мощный, но и более эффективный автомобиль. По результатам испытаний по циклу NEDC, выбросы CO2 модели составляют 27 г/м, а расход горючего ― 1,2 л/100 км (в комбинированном цикле NEDC).
Чтобы увеличить мощность RAV4 Plug-in, а также обеспечить больший пробег и скорость в режиме электромобиля, инженеры Toyota оснастили модель лучшим двигателем вместе с большим аккумулятором и инвертором.
Максимальная выходная мощность установки вместе с 2,5-литровым гибридным двигателем Dynamic Force* составляет 306 л.с./225 кВт. Благодаря этому автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,0 с. В режиме электромобиля RAV4 Plug-in разгоняется от 0 до 100 км/ч за 10 с.
Гибридный двигатель RAV4 Plug-in является улучшенной версией 2,5-литрового двигателя Dynamic Force, установленного в гибридной модели. Благодаря возможностям электрической системы новый двигатель обеспечивает большую мощность и крутящий момент.
4-цилиндровый 16-клапанный двигатель DOHC с рабочим объемом 2 487 см3, работающий по циклу Аткинсона, оснащен интеллектуальной системой Dual VVT-i (с электронным управлением), системой изменения фаз газораспределения и системой D-4S (с непосредственным/ распределенным впрыском). Ход поршня длиной 103,4 мм и высокая степень сжатия 14,0:1 помогают повысить мощность и сэкономить топливо. Максимальная мощность 185 л.с./136 кВт достигается при 6 000 об/мин.
Гибридная система включает фазу автоматического прогрева, чтобы защитить бензиновый двигатель от чрезмерного износа, который может возникнуть при регулярном запуске холодного двигателя при движении на высокой скорости. Сначала мощность ограничена, а затем постепенно увеличивается. О необходимости прогрева двигателя водителя предупреждает синий значок на панели приборов автомобиля.
Toyota разработала мощную гибридную систему для RAV4 Plug-in Hybrid. Для этого производитель применил компактные и легкие компоненты гибридной технологии четвертого поколения, представленной в RAV4 Hybrid, и обновил их, чтобы обеспечить максимальную производительность.
В RAV4 Plug-in Hybrid режим электромобиля установлен по умолчанию: водитель может проехать только на электротяге около 75 км (по циклу WLTP) при полном заряде аккумулятора. Этот показатель превышает расчетное среднее расстояние, которое европейцы преодолевают от дома до работы и обратно. Автомобиль также может развивать скорость до 135 км/ч исключительно на электротяге (без запуска бензинового двигателя).
RAV4 Plug-in оснащен новым литий-ионным аккумулятором, энергоемкость которого увеличена до 18,1 кВт*ч. Он содержит 96 электроэлементов и имеет номинальное напряжение 355,2 В.
Аккумулятор расположен под полом автомобиля, что позволяет снизить центр тяжести и не нарушать пространство багажного отделения или салона. Элементы охлаждаются с помощью хладагента из системы кондиционирования.
Блок управления мощностью также претерпел определенные изменения. Был добавлен повышающий широтно-импульсный преобразователь, что позволило увеличить силу тока. Благодаря этому высоковольтный аккумулятор производит больше энергии. Преобразователь DC-DC теперь меньше, тише и эффективнее, а кроме того, лучше охлаждается. Он расположен под задними сиденьями, занимая меньше места в салоне.
Передний электродвигатель выдает 134 кВт (против 88 кВт в RAV4 Hybrid); мощность заднего двигателя осталась на уровне 40 кВт. Благодаря электромотору гибридный двигатель может работать на низких оборотах. Это обеспечивает снижение уровня шума и вибрации в RAV4 Plug-in Hybrid.
Режимы вождения
RAV4 Plug-in Hybrid предлагает четыре режима вождения:
• режим электромобиля (EV) ― по умолчанию;
•    режим гибрида (HV);
•    автоматический режим HV/EV;
•  режим зарядки аккумулятора во время движения.
По умолчанию RAV4 Plug-in работает в режиме электромобиля даже при интенсивном ускорении. Когда запас хода на электротяге заканчивается, автомобиль автоматически переключается в режим гибрида. Это ключевое преимущество RAV4 Plug-in Hybrid, которое стало возможным благодаря разработке системы Plug-in на основе гибридной технологии Toyota.
Водитель может активировать режим гибрида в начале поездки, а в случае необходимости ― переключиться в режим электромобиля, например, при въезде в город.
Автоматический режим EV/HV активируется, когда автомобиль нуждается в дополнительной мощности, например, при резком ускорении. После этого сразу восстанавливается режим электромобиля.
Режим зарядки помогает восстановить уровень заряда аккумулятора, если он слишком низкий для функционирования в режиме электромобиля. Для этого используется энергия, сгенерированная двигателем.
Система последовательного переключения передач подрулевыми лепестками позволяет водителю тормозить двигателем. Дополнительную помощь дает система Deceleration Assist Control**, которая автоматически увеличивает тормозной момент приводного двигателя при торможении на спуске. Это обеспечивает более плавное вождение и менее интенсивное использование тормозов.
Инженеры Toyota предприняли многочисленные меры, чтобы снизить уровень шума и вибрации в салоне и обеспечить тихую работу гибридной системы Plug-in. Например, трансмиссия сконструирована таким образом, чтобы уменьшить шум от шестерен. Поверхность зубов самих шестерен шлифованная для обеспечения более плавной и тихой работы. Демпферная система смягчает вибрации при запуске двигателя, а также уменьшает колебания крутящего момента при движении с постоянной скоростью.
Кроме того, уровень шума и вибрации снижен благодаря дополнительной изоляции в передних крыльях и стойках, а также благодаря использованию акустического лобового стекла и передних боковых окон.
RAV4 Plug-in оснащен высокоэффективной системой кондиционирования воздуха, обеспечивающей комфорт в салоне. Она применяет насос, который впитывает тепловую энергию из воздуха извне, чтобы нагреть салон.
Эффективная система кондиционирования включает функцию климат-контроля S-FLOW, направляющую нагрев и вентиляцию только на сидения водителя и пассажиров спереди и сзади. Ее эффективность регулируется согласно выбранной температуре, температуре в салоне и количеству солнечного света внутри автомобиля. Эта система также экономит энергию благодаря отключению функции осушителя воздуха.
Благодаря расположению силовой установки, в частности высоковольтного аккумулятора под полом, центр тяжести в новом автомобиле снижен еще больше. Это усиливает устойчивость управления автомобилем и создает невероятное ощущение от вождения. Платформа GA-K обеспечивает небольшой вес RAV4 Plug-in Hybrid и высокую жесткость кузова, а также гарантирует уверенность вождения. На неровных поверхностях автомобиль демонстрирует высокую управляемость и стабильность, быстро реагируя на действия водителя.
Новые автомобили RAV4 Plug-in Hybrid оснащены интеллектуальной электрической полноприводной системой AWD-i от Toyota. Компактная и легкая, AWD-i использует электродвигатель на задней оси мощностью 40 кВт. Это обеспечивает автомобилю потрясающие полноприводные функции, характерные для внедорожников, а также превосходную экономию топлива по сравнению с механической системой. Она одинаково работает как в режиме электромобиля, так и при использовании гибридного двигателя.
Соотношение крутящего момента на задней/передней оси автоматически оптимизируется в соответствии с условиями вождения, обеспечивая лучшую управляемость и стабильность на скользкой дороге или при движении по бездорожью. Это соответствует ключевому принципу RAV4 ― «Комфортное управление на любой дороге».
В RAV4 Plug-in усилены полноприводные возможности благодаря режиму Trail ― системе автоматической блокировки дифференциала с повышенным трением. Водитель может включить ее на панели приборов. Эта система обеспечивает оптимальное сцепление на скользкой дороге или дороге с поврежденным покрытием, а также помогает преодолеть любые вызовы на пути. Например, если одно из колес теряет контакт с поверхностью, режим Trail будет тормозить вращающееся колесо и передавать крутящий момент на колесо, имеющее сцепление с поверхностью. Также режим Trail автоматически отрегулирует реакцию на педаль акселератора и логику работы трансмиссии.
Водитель может переключать режимы вождения NORMAL, ECO и SPORT, чтобы настроить производительность отклика на педаль акселератора согласно собственным предпочтениям и условиям движения (режим SPORT адаптируется как к ускорению, так и к замедлению автомобиля). Этот выбор можно сделать в любом из четырех гибридных режимов.
При разработке новой гибридной системы Toyota RAV4 Plug-in Hybrid дизайнеры позаботились о комфорте, удобстве и ощущении просторности как для салона, так и для багажного отделения.
Новая модель автомобиля имеет такие же габариты, как и RAV4 Hybrid. А силовая установка не нарушает пространство в салоне. Объем багажного отделения немного уменьшился и составляет 490 литров, а пол поднят на 35 мм. Он плоский и имеет дополнительное пространство для хранения зарядного кабеля. Поверхность для загрузки багажа остается плоской и при складывании задних сидений (60:40), а бесшовное соединение с полом багажного отделения позволяет легко передвигать тяжелый багаж.
Боковой отсек багажника не имеет выступов, благодаря чему его можно использовать для перевозки габаритных вещей. Здесь можно легко разместить четыре сумки для гольфа или два 77-литровых чемодана. Максимальная масса буксировки прицепа составляет 1,5 тонны. Габариты топливного бака не уменьшены. Его объем в 55 литров обеспечивает автомобилю замечательный запас хода.
Внешне RAV4 Plug-in Hybrid отличается от своего гибридного собрата лишь некоторыми деталями, подчеркивающими его спортивный характер. Накладка переднего бампера имеет декоративную металлизированную вставку. Передние фары выполнены в затемненном дизайне, а передняя решетка радиатора декорирована затемненной отделкой. Защитная накладка заднего бампера окрашена в черный цвет. А место подключения зарядного устройства скрыто под крышкой на заднем правом крыле.

RAV4 Plug-in Hybrid оснащен большими 19-дюймовыми колесами и шинами. Они имеют особый дизайн с пятью двойными спицами и контрастной металлической отделкой комбинированной черной глянцевой краской.
Кроме привычных оттенков, автомобиль также доступен в новом цвете — «Страстном красном» (Emotional Red)***.
Просторный салон оснащен сидениями со спортивным дизайном, обитыми комбинированной кожей, с горизонтальными стежками красного цвета на спинке и вертикальными красными линиями в плечевой части.
В стандартной комплектации передние сиденья имеют электропривод, также все сиденья оснащены подогревом.
На панели приборов индикатор температуры двигателя заменен на отображение уровня зарядки аккумулятора. А на мультиинформационном дисплее отображаются другие специфические данные о Plug-in Hybrid.
Автомобиль вобрал все характеристики, качество и удобство модельного ряда RAV4 пятого поколения, включая функцию кругового обзора для водителя. Платформа GA-K позволяет настроить низкую посадку водителя за рулем. Это обеспечивает превосходные ощущения от нахождения в салоне и вождения автомобиля.
Широко открывающиеся задние двери, а также уменьшенное расстояние между точкой посадки пассажира и порогом двери обеспечивают легкий доступ к задним сидениям. Просторные ниши для ног и вентиляционные отверстия добавляют комфорта в салоне.
RAV4 Plug-in оснащен новым оборудованием и опциями, которые отвечают требованиям современных клиентов и гарантируют комфорт и удобство.
В стандартной комплектации есть розетка питания на Dym В/150 Вт. Ее можно использовать для подзарядки мобильных устройств. Также можно подключать бытовые электроприборы мощностью до 150 Вт, например, в случае отключения электроэнергии дома. Дополнительно в салоне есть 12 В розетки и порт Aux/USB для подключения смартфона и музыкального плеера.
Среди других функций — новая мультимедийная система Toyota с поддержкой интеграции смартфонов через системы Apple CarPlay или Android Auto.  RAV4 Plug-in оснащен 9-дюймовым сенсорным дисплеем мультимедийной системы, расположенным на центральной консоли, и цветным проекционным дисплеем на лобовое стекло.
Стандартная комплектация нового RAV4 Plug-in включает систему активной безопасности Toyota Safety Sense** нового поколения и системы помощи водителю. Они разработаны с целью уменьшения рисков возникновения распространенных инцидентов, возникающих на дороге. В случае необходимости ассистенты сообщают водителю об опасности, обеспечивают торможение и поддержку рулевого управления, чтобы уменьшить последствия возможного столкновения.
Кроме выявления транспортного средства впереди, система предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения (Pre-Collision System) распознает пешеходов (днем и ночью) и велосипедистов (днем). Адаптивный круиз-контроль (Dynamic Radar Cruise Control) вместе с системой распознавания и информирования о дорожных знаках (Road Sign Assist) также гарантирует безопасность, автоматически изменяя скорость автомобиля в полосе движения в соответствии с ограничениями скорости.
Сочетание функции системы предупреждения о съезде с полосы движения (Lane Departure Alert) и системы удержания в полосе движения (Lane Tracing Assist) помогает удерживать автомобиль в нужной полосе.
Простота зарядки — ключевая необходимая функция любого электромобиля. RAV4 Plug-in Hybrid гарантирует эффективную зарядку до 100% всего за 2 ч. 45 мин. Автомобиль оснащен быстрой зарядкой до 6,6 кВт, что не влияет на срок эксплуатации аккумулятора. В стандартной комплектации имеется 7,5-метровый кабель Type 2 Mode 2 для подключения к источникам питания на 10A в жилом доме. Таким образом автомобиль можно зарядить за 8 часов.

* Значение указано условно и может незначительно отличаться от рабочего объема двигателя. Более подробная информация имеется у официальных дилеров Toyota.
** Электронные системы являются вспомогательными и ни при каких обстоятельствах не могут заменить водителя, который всегда является ответственным за безопасное управление. Перед началом движения водитель должен ознакомиться с эксплуатационной документацией и убедиться в безопасности выбранного приема управления.
*** Приведенные здесь и далее названия комплектаций и цветов кузова/салона являются чисто условными, используются исключительно ради удобства в распределении наборов параметров автомобиля и могут отличаться или отсутствовать в других документах или материалах.